Differenze Sonda Lambda Narrow Band e Wide Band
In questo articolo vi descriverò a grandi linee la differenza tra queste due sonde lambda, che sono quelle che possiamo trovare sul nostro motore e vi spiegherò a che servono.
Le sonde lambda generalmente sono dei sensori che leggono l’ossigeno presente nei gas di scarico e mandano un segnale che viene elaborato dalla centralina che corregge eventuali squilibri nella carburazione.
Le sonde lambda, come potete vedere aprendo il cofano della macchina o guardando una moto moderna, sono poste sui collettori di scarico molto vicino al motore, questo perché devono arrivare in temperatura per poter funzionare sopra i 300°C.
La differenza tra narrow e wide band lo dice il nome stesso.
Le narrow band hanno la banda del segnale stretta.
Il segnale in uscita passa da circa 100 mv a circa 1000 mv.
Hanno bisogno solo di calore per poter funzionare e costano meno della metà a confronto della wide band.
Le narrow hanno un tempo di reazione più lento delle wide band e dato il loro range di segnale in uscita sono anche meno precise.
Il segnale delle wide band va da circa 1400 mv fino a circa 4000 mv.
Di contro le wide band sono molto costose e vanno pilotate con una centralina che le alimenta in base al parametro che leggono per non usurarle precocemente, ma sono molto più evolute, veloci e precise.
Le sonde lambda sono utilizzate come già detto per leggere la carburazione e sui banchi prova ideati per il motor sport troveremo solo sonde lambda wideband.
ARTICOLO COME LEGGERE LA CARBURAZIONE O IL RAPPORTO STECHIOMETRICO