Cosa è lo Squish ed i suoi vantaggi Lo Squish è un fenomeno che viene utilizzato sia sui motori a 2 che a 4 tempi, ed avviene in un’area della camera di scoppio che va ad “accoppiarsi” con l’area periferica del cielo del pistone. Cerchiamo di fare più chiarezza. Squish è un vocabolo inglese onomatopeico che rende l’idea dell’effetto che
Come controllare il livello dell’olio motore Controllare il livello dell’olio è la cosa più importante da fare prima di fare un viaggio o, comunque da fare periodicamente, per salvaguardare il nostro motore. L’olio lubrifica raffredda e soprattutto protegge il motore. Per controllare il livello dell’olio bisogna avere il motore caldo, perché l’olio si dilata con la temperatura e quindi se
Cosa è il Fading e come evitarlo Il fading è un fenomeno pericolosissimo: il pedale del freno, o la leva del freno, va a vuoto, senza alcuna resistenza e il mezzo non frena. In questo articolo parleremo del perché accade e come evitare questo pericolosissimo fenomeno. Il fading a livello fisico non è nient’altro che una bolla di favore che
Come pulire il filtro dell’aria in cotone – sportivo o racing Pulire il filtro dell’aria è importantissimo e pulire quelli in cotone è semplice. BMC, K&N ecc ce ne sono tantissime di fabbriche che producono come ricambio filtri sportivi in cotone, molto più performanti dei filtri in carta, e soprattutto lavabili, quindi rigenerabili, cosa non da poco. Cosa molto importante
Problema Luci a LED ed errore con il Canbus – Calcolare resistenze In questo articolo vi spiegherò come risolvere le problematiche che possono insorgere quando si montano lampade a led su un mezzo dotato di sistema Canbus. Molto probabilmente dopo aver letto l’articolo sul: Le migliori lampade a LED Hai scelto la lampada a led giusta per te, però ti
Problema Frecce a Led e problema lampeggio – Calcolare Resistenze Cambiare le frecce con delle frecce a led alle nostre moto è una cosa che facciamo in molti, ma … L’ultima tecnologia i LED permette di avere frecce più piccole e più luminose, per non contare svariate forme però ci troviamo difronte ad un problema nell’uso di questi: il lampeggio
Calcolare Lunghezza e Larghezza dei collettori di Scarico Calcolare i collettori di Scarico quando si prepara un motore è importantissimo. Il dimensionamento dei collettori di scarico se fatto bene può dare al motore molto. In questo articolo vi mostrerò i calcoli da fare per trovare facilmente le dimensioni adatte di partenza. Dimensioni di partenza, perchè per avere il massimo del
Come fare durare di più la batteria Purtroppo le batterie hanno una vita che varia molto corta ed in base al tipo di utilizzo e al clima. Per fare durare di più la batteria e utilizzarle al massimo ci sono dei piccoli trucchi. Di solito una batteria dura 12 – 24mesi se va bene, e dopo bisogna cambiare la batteria perché
Cambiare le cinghie su motore Ducati desmo 2 Qui vi spiegherò come cambiare le cinghie al ducati desmo 2, che è abbastanza facile se si esegue con metodo, e risparmierete anche 100€. Questa estate mi son trovato a dover cambiare le cinghie da solo per la prima volta, al mio ducati s2r800, che raggiunti i 72.000km e 2anni abbondati dall’ultimo cambio,
Lucidatura dei condotti di scarico La lavorazione della testata più semplice e la lucidatura dei condotti. Qui vi spiegherò dove farla e soprattutto dove non farla. Per migliorare la potenza di ogni motore la prima cosa da fare è quella di migliorare le doti di aspirazione e di scarico in modo che la miscela venga aspirata facilmente ed una volta
Come accendere la moto a spinta facilmente Bisogna sempre sapere come accendere la moto a spinta, per la batteria a terra, per un relè incantato che non vi fa girare il motorino d’avviamento o per qualsiasi altro problema, anche la macchina una volta letto questo articolo la saprete far partire a spinta. Accendere la moto a spinta è facile se si
Rumori dentro il motore – Come ascoltare il motore In questo articolo vi descriverò come identificare, dentro al motore, un rumore che non ci piace, ma che non riusciamo a capire bene da dove provenga. Con dei modi semplici per ascoltare il motore potremo sentire tutto. Con un cacciavite possiamo sentire tutti i rumori dentro il motore con molta precisione.
Motorino d’avviamento non gira, come risolvere il problema Il Motorino d’avviamento non gira, purtroppo è un problema che ci ha toccato tutti almeno una volta o ci toccherà prima o poi. Non confondiamo il problema della ruota libera che non ingaggia, in questo problema sentireste il motore elettrico che gira a vuoto come un frullatore, ma non fa girare il
Ritorno di Fiamma Che bello il ritorno di Fiamma, ma… Molti di noi abbiamo visto motori con scarichi racing fare fiammate in decelerazione. Analizziamo le possibili cause. La fiammata e i “botti”, o meglio il ritorno di fiamma, avviene quando una parte della miscela si incendia al di fuori della camera di combustione e già qui dovreste capire che non è
Bende termiche – Isolamento termico collettori di scarico A cosa servono le bende termiche? Solo estetica? Le bende termiche, oltre a un discorso puramente estetico ed evitare ustioni serie in caso di contatto, mantengono i gas caldi isolando i collettori dall’esterno. I gas di scarico quando escono dalla camera di combustione hanno temperature molto elevate (600° anche 1000° nei motori
Colore della Candela – Leggere la candela d’accensione Svitando e guardando attentamente il colore della candela un occhio attento può darvi una ottima idea di come stia funzionando il motore (se gira bene o male), ecco perché si parla di lettura della candela. Articolo su come cambiare le candele d’accensione La Candela d’accensione può presentarsi in vari modi e dirci
Cambiare le candele al proprio motore In questo breve articolo vi mostrerò come cambiare le candele d’accensione al vostro motore in 4 punti. Cambiare le candele è una cosa che tutti noi prima o poi siamo andati a fare o faremo, per manutenzione o perché la candela ci sta dando qualche problema.Prendete l’occasione per dare una occhiata alle candele che
Come Pulire la trasmissione: Catena, Corona e Pignone Pulire la catena di trasmissione è una cosa molto importante e serve a mantenere in perfetta efficienza la trasmissione: catena, corona pignone. Serve anche a prevenirne, o meglio, a limitarne l’usura. Dato il costo non indifferente è meglio prendersene cura. Per pulire la catena di solito si usano prodotti specifici o per
Olio motore e Specifiche L’olio motore è l’angelo custode del mostro motore. Molti di noi ci siamo chiesti almeno una volta nella vita cosa sono quei numeri e sigle nelle specifiche dell’olio motore, il così detto SAE, e che cosa è quel W vorrà dire evviva? Vuol dire Winter.In realtà il discorso è molto semplice: Il numero prima della W
Coppia di serraggio dadi e bulloni Che voi stiate montando una testata o una ruota o un rubinetto, vi troverete a che fare con le filettature, e la domanda che dovremmo sempre porci è: “Quanto stringo?”. La coppia di serraggio è molto importante per evitare che il bullone si sviti, o si rovini. Ogni dado o bullone andrebbe stretto secondo
Rapporto stechiometrico e la carburazione del motore Il Rapporto stechiometrico (AFR = Air Fuel Ratio), in generale la carburazione del motore è quello che si dice la messa a punto. Un motore ben carburato eroga più potenza e coppia e consuma meno. Tutti noi appassionati di motori prima o poi, da appassionati, ci siamo avvicinati all’acquisto di un filtro dell’aria