Le bandiere in pista In questo articolo vi descriverò cosa vogliono dire le bandiere che vengono sventolate dai commissari di gare in pista e come comportarsi in ogni caso.Ultimamente assieme alle bandiere vengono usati i panelli luminosi, ma il significato non cambia.Sono sempre poche regole da seguire ma importanti per la tua e per la sicurezza degli altri utenti della
Come comportarsi la prima volta in pista e anche le successive Le prime volte in pista, soprattutto la prima, il 90% di noi motociclisti entra con timore, è umano, ma non del tutto giustificato. Le volte che ho portato in pista degli amici per la prima volta, la maggior parte erano preoccupati di scivolare e degli altri motociclisti, ecco perché
Utilizzo del camelbak in moto Dato il caldo di questi giorni mi sono comprato un camelbak da mettere nello zaino e con l’occasione vi spiego un semplice trucco per utilizzare al meglio il vostro camelbak e non bere un’acqua che sappia di gomma o silicone. Questa cosa mi è accaduta nella fretta di provarlo, e giuro che è veramente disgustosa.
Come accorciare una vite o un bullone Accorciare una vite è semplicissimo, Sicuramente molti di voi sanno come fare, ma un po’ di tempo fa mi è stata fatta questa domanda in un pub dov’ero con un paio di amici e quindi mi sono detto perché non scriverci un articolo per chi come loro è alle prime armi?! Se andassimo
Come fare il rodaggio e come trattare il motore nei primi km Fare in maniera giusta il rodaggio è essenziale per il nostro motore, per mantenerlo in piena efficienza e anche più longevo. I motori degli ultimi anni vengono consegnati già “prerodati” dalle case automobilistiche, ma bisogna sempre avere un occhio di riguardo perché il motore come le altre parti,
Come fare le legature alle manopole In questo articolo vi spiegherò un modo semplice per fare le legature di sicurezza alle manopole.Le legature servono ad evitare che le manopole possano ruotare sul manubrio soprattutto con il caldo, con tutti i problemi che ne possono conseguire. Fare le legature è semplice una volta appresa la tecnica.Prima di tutto cosa serve: Fili
Come lavare la tuta in pelle Pulire, lavare la pelle è molto importante per farla restare morbida e farla durare anni.In questo articolo vi spiegherò come fare per curare la vostra tuta, e lavare la pelle di cui è fatta, questo discorso vale anche per qualsiasi vostro abbigliamento motociclistico in pelle: guanti, stivali ecc.. Alla fine servono poche cose: Una
Leggere carburazione del motore Leggere la carburazione del vostro motore è fondamentale se si vuole spremere tutta la potenza che questo può dare e se sono state apportate modifiche come la sostituzione dello scarico, messo un filtro più performante o addirittura cambiato cammes o lavorato la testata bisognerà mettere mano ai carburatori o alla centralina per avere la giusta carburazione.
La migliore lampada a LED in base al faro In questo articolo vi darò le linee guida e suggerimenti per scegliere la migliore lampada a led per la vostra auto o moto. Di lampade a led ce ne sono di tanti modelli e per tutti i gusti, l’importante che non compriate quelle con i led messi alla rinfusa, queste sono inutili oltre che pericolose: non illuminano affatto. Le
Fare circuito lampada a led per mezzi senza batteria. In questo articolo vi spiegherò cosa ho comprato e come ho assemblato il circuito per trasformare il faro della vecchia e gloriosa vespa dalla lampada a filamento alla lampada a Led.Questa modifica l’ho fatta per una questione di sicurezza, dato che il faro della mia pk50s aveva una luce molto fioca
Cose da fare su cilindro 2 Tempi nuovo. Quando si compra un cilindro nuovo ci sono delle operazioni da fare prima di montarlo assieme al suo pistone per essere sicuri dell’affidabilità di quel motore. Non si deve mai prendere un cilindro e montarlo senza controllarlo attentamente. Ci sono pochi interventi che permettono di migliorare l’affidabilità del nostro nuovo gruppo termico
Come Cambiare senza frizione In questo articolo vi spiegherò come cambiare senza frizione.Ho letto varie fantasie, ma cambiare senza frizione se fatto bene e non nella guida di tutti i giorni alle nostre moto non fa male. Mettiamo i puntini sulle “I” la tecnica della cambiata senza frizione funziona solo per salire di marcia ed è buona norma usarla dalla
Come controllare statore e Regolatore di tensione e Batteria In questo articolo vi mostrerò alcuni passaggi per vedere se il malfunzionamento della vostra moto è dato dalla rottura del regolatore di tensione o dello statore, o semplicemente dalla batteria scarica. Se la vostra moto si scarica velocemente o perde colpi questo articolo vi interessa. La prima cosa per identificare il
Come Revisionare il silenziatore Il vostro scarico sportivo è diventato troppo rumoroso, ha decine di migliaia di km sulle spalle?In questo articolo vi dirò Come Revisionare/rigenerare il silenziatore del vostro scarico. Rigenerare il silenziatore serve per mantenere in piena efficienza lo scarico e mantenere alte le prestazioni del motore. Per sapere come è fatto uno scarico sportivo leggi qui: L’articolo
Come fare la sella più comoda Come fare la sella più comoda è una domanda che mi viene in mente ogni volta che faccio un lungo viaggio e finisco con avere il sedere piatto. Quello che serve per fare la sella più comoda è un materiale più confortevole come il memory Faom o il gel. Allora mi sono adoperato e
Come misurare il Rapporto di Compressione Per misurare il Rapporto di Compressione ci serve una provetta graduata, una siringa con tubicino, dell’olio molto fluido di tipo idraulico ed un comparatore. Se non sapete cos’è il rapporto di compressione : Il Rapporto di Compressione Per prima cosa dobbiamo mettere il motore perfettamente in piano, togliere la candela e portare il pistone
Come misurare lo Squish Misurare lo squish è la prima cosa da fare quando lo si vuole modificare o si vuole abbassare la testata o in generale aumentare il rapporto di compressione. Per vedere cosa è lo squish e a cosa serve leggi articolo: Cosa è lo Squish ed i suoi vantaggi Per modificare lo squish bisogna per prima cosa
Fasi del motore a 2 tempi, come misurarle Di fasi del motore a 2 tempi parleremo in questo articolo, semplificando il discorso il più possibile. Come misurare le fasi del motore a 2 tempi e cosa comportano. Le fasi sono il carattere del motore. La fasatura del 2 tempi non è niente altro che l’ampiezza dell’angolo descritto dall’albero motore da
Calcolare Lunghezza e Larghezza dei collettori di Scarico Calcolare i collettori di Scarico quando si prepara un motore è importantissimo. Il dimensionamento dei collettori di scarico se fatto bene può dare al motore molto. In questo articolo vi mostrerò i calcoli da fare per trovare facilmente le dimensioni adatte di partenza. Dimensioni di partenza, perchè per avere il massimo del
Rumori dentro il motore – Come ascoltare il motore In questo articolo vi descriverò come identificare, dentro al motore, un rumore che non ci piace, ma che non riusciamo a capire bene da dove provenga. Con dei modi semplici per ascoltare il motore potremo sentire tutto. Con un cacciavite possiamo sentire tutti i rumori dentro il motore con molta precisione.