Assetto sospensioni: cosa è il SAG Le moto che noi compriamo molto spesso hanno sospensioni tarate per un pilota di 75kg, e dato che ogni motociclista vuole cucirsi la moto addosso anche le sospensioni devono essere tarate, il primo passaggio è sistemare i precarichi delle sospensioni: fare il SAG. Il SAG serve per avere un settaggio di partenza delle sospensioni
Scegliere grandezza del filo elettrico In questo articolo cercherò di darvi un’idea su come dimensionare e scegliere la grandezza del filo elettrico. Quando si mette mano a un qualsiasi cablaggio si deve pensare sempre quale sarà l’uso dei singoli componenti e tra questi sono compresi anche il semplice filo elettrico. Infatti, per la resistenza intrinseca del conduttore: i fili di
Ciclo chiuso, ciclo aperto – open loop, closed loop In questo articolo vorrei fare chiarezza sul concetto di auto adattabilità delle centraline e quindi del ciclo chiuso o closed loop. Con l’avvento dell’elettronica sempre più evoluta e presente nella gestione del motore si è arrivati verso una specie di auto mappatura della centralina (auto adattabilità). Questa auto adattabilità è possibile
Che cos’è il gas rapido e a cosa serve. Il comando rapido dell’acceleratore non è nient’altro che una puleggia di diametro differente dall’originale, che fa aprire la farfalla del corpo farfallato o la ghigliottina del carburatore, facendo percorrere al comando del gas una corsa inferiore. Molto spesso nei veicoli stradali per poter dare tutto gas bisogna girare le manopola dell’acceleratore
Che cosa è il traction control. Il controllo di trazione: traction control system (TCS) è un dispositivo che troviamo sui veicoli in generale; temporalmente prima sulle auto, viene installato nell’ultimo decennio anche su alcune moto ed è un dispositivo che serve per limitare la coppia erogata dal motore alle ruote ed avere sempre un una trazione ottimale. Questo dispositivo nasce con
Il catalizzatore ceramico vs catalizzatore sportivo o metallico Il catalizzatore è un elemento essenziale nei nostri motori stradali e, negli ultimi anni, perfino nei motori usati nelle competizioni deve essere presente, anche se diverso e più avanti vi dirò in che cosa. I collettori di scarico vengono calcolati attentamente in base al motore e al suo utilizzo, qui sotto potete
Differenze Sonda Lambda Narrow Band e Wide Band In questo articolo vi descriverò a grandi linee la differenza tra queste due sonde lambda, che sono quelle che possiamo trovare sul nostro motore e vi spiegherò a che servono. Le sonde lambda generalmente sono dei sensori che leggono l’ossigeno presente nei gas di scarico e mandano un segnale che viene elaborato
La migliore lampada a LED in base al faro In questo articolo vi darò le linee guida e suggerimenti per scegliere la migliore lampada a led per la vostra auto o moto. Di lampade a led ce ne sono di tanti modelli e per tutti i gusti, l’importante che non compriate quelle con i led messi alla rinfusa, queste sono inutili oltre che pericolose: non illuminano affatto. Le
Filtro dell’aria in carta o spugna o cotone o poliestere. In questo articolo cerchiamo di capire le differenze tra un filtro dell’aria ed un altro presente sul mercato e qual è quello che fa per noi. I filtri dell’aria originali dei nostri motori sono in carta, questo materiale ha diversi fattori negativi: se sporchi non possono essere puliti e riutilizzati,
Cosa sono i lanci delle luci di travaso e a cosa servono In questo articolo vi spiegherò cosa sono i lanci delle luci di travaso e la loro importanza. I lanci sono la parte finale delle luci, in pratica se noi facessimo il percorso che fa la miscela dal carter verso i travasi fino alla camera di scoppio, l’ultima parte
Cos’è l’Anticipo di Accensione Che cosa è l’anticipo di accensione e a cosa serve? E soprattutto come influisce sui nostri motori? Partiamo con un minimo di teoria: Una qualsiasi combustione deve avere del tempo per completarsi, se no avremmo una esplosione.Ecco il perché si ha un anticipo di accensione, per dare il tempo alla combustione. Nei motori a 2 –
Lo Scarico sportivo Montare un scarico sportivo su un motore che sia di un auto o di una moto, tutti noi appassionati ci abbiamo pensato e magari lo abbiamo anche fatto.Ma sappiamo a cosa andiamo in contro? Montare uno scarico sportivo omologato per l’utilizzo stradale per il nostro mezzo è l’unica via per non incorrere in sanzioni anche importanti, ma
Cos’è il Rapporto di compressione Il Rapporto di compressione o RdC cos’è e cosa cambia sullo stesso motore? è una domanda che mi son sentito fare spesso, adesso ne parliamo. Il Rapporto di compressione è il rapporto tra la cilindrata totale di un cilindro ed il volume della camera di scoppio con il pistone al punto morto superiore. In parole
Fasi del motore a 2 tempi, come misurarle Di fasi del motore a 2 tempi parleremo in questo articolo, semplificando il discorso il più possibile. Come misurare le fasi del motore a 2 tempi e cosa comportano. Le fasi sono il carattere del motore. La fasatura del 2 tempi non è niente altro che l’ampiezza dell’angolo descritto dall’albero motore da
Cosa è lo Squish ed i suoi vantaggi Lo Squish è un fenomeno che viene utilizzato sia sui motori a 2 che a 4 tempi, ed avviene in un’area della camera di scoppio che va ad “accoppiarsi” con l’area periferica del cielo del pistone. Cerchiamo di fare più chiarezza. Squish è un vocabolo inglese onomatopeico che rende l’idea dell’effetto che
Cosa è il Fading e come evitarlo Il fading è un fenomeno pericolosissimo: il pedale del freno, o la leva del freno, va a vuoto, senza alcuna resistenza e il mezzo non frena. In questo articolo parleremo del perché accade e come evitare questo pericolosissimo fenomeno. Il fading a livello fisico non è nient’altro che una bolla di favore che
Ritorno di Fiamma Che bello il ritorno di Fiamma, ma… Molti di noi abbiamo visto motori con scarichi racing fare fiammate in decelerazione. Analizziamo le possibili cause. La fiammata e i “botti”, o meglio il ritorno di fiamma, avviene quando una parte della miscela si incendia al di fuori della camera di combustione e già qui dovreste capire che non è
Colore della Candela – Leggere la candela d’accensione Svitando e guardando attentamente il colore della candela un occhio attento può darvi una ottima idea di come stia funzionando il motore (se gira bene o male), ecco perché si parla di lettura della candela. Articolo su come cambiare le candele d’accensione La Candela d’accensione può presentarsi in vari modi e dirci
Olio motore e Specifiche L’olio motore è l’angelo custode del mostro motore. Molti di noi ci siamo chiesti almeno una volta nella vita cosa sono quei numeri e sigle nelle specifiche dell’olio motore, il così detto SAE, e che cosa è quel W vorrà dire evviva? Vuol dire Winter.In realtà il discorso è molto semplice: Il numero prima della W
Coppia di serraggio dadi e bulloni Che voi stiate montando una testata o una ruota o un rubinetto, vi troverete a che fare con le filettature, e la domanda che dovremmo sempre porci è: “Quanto stringo?”. La coppia di serraggio è molto importante per evitare che il bullone si sviti, o si rovini. Ogni dado o bullone andrebbe stretto secondo
Rapporto stechiometrico e la carburazione del motore Il Rapporto stechiometrico (AFR = Air Fuel Ratio), in generale la carburazione del motore è quello che si dice la messa a punto. Un motore ben carburato eroga più potenza e coppia e consuma meno. Tutti noi appassionati di motori prima o poi, da appassionati, ci siamo avvicinati all’acquisto di un filtro dell’aria